So warten Sie die Hydraulikleitung des Baggers

Das Hydraulikrohr ist ein relativ empfindliches Teil des Baggers, und ein Satz Original-Hydraulikrohre ist teuer.

Wenn Sie die Lebensdauer des Hydraulikschlauchs verlängern möchten, ist es am wichtigsten, dass die Aktionen des Fahrers sanft sind, keine hochintensiven, risikoreichen Aktionen ausführen und die richtige Wartung auch die Lebensdauer des Hydraulikschlauchs stark beeinflusst.

Verwenden Sie unbedingt einen Schutzring

Sowohl Zahnradpumpen als auch Plungerpumpen weisen während des Betriebs Ölpulsationen auf. Solche Pulsationen verursachen hochfrequente Vibrationen in den Hydraulikleitungen, die nicht vollständig beseitigt werden können. Deshalb hat das Hydraulikrohr außen einen speziellen Schutzring, das Rohr an der Armwurzel (Kunststoffhülse) und das Rohr am Kopf des Kleinarms (Drahthülse). Diese Art von Schutzhülle hat eine tolle Wirkung.

Nicht reiben

Einige Baggerhydraulikleitungen werden später von selbst ausgestattet und die Länge ist nicht geeignet. Es ist leicht, die großen und kleinen Arme zu stören und zu reiben oder zu biegen oder zu beugen. Interferenzreibung verschleißt die Außenwand des Hydraulikrohrs und bewirkt, dass die Außenwand lokal dünn wird. Es ist leicht, den Schlauch unter der Einwirkung von hohem Druck zu platzen. Das Biegen und Biegen des Hydraulikrohrs führt zu einem lokalen Druckanstieg und ein lokaler Temperaturanstieg führt leicht zur Explosion des Hydraulikrohrs.

Berühren Sie kein Dieselbenzin

Versuchen Sie, die Hydraulikleitung nicht mit Dieselkraftstoff in Berührung zu bringen, obwohl die Hydraulikleitung ölbeständig ist. Allerdings sind Diesel und Benzin etwas korrosiv. Im Allgemeinen quillt und fusselt Gummi bei längerem Eintauchen in Benzin und Diesel.

Die Schnittstelle sollte gebuttert werden

Achten Sie darauf, den unteren Teil des zentralen Ölabscheiders und die Laufmotorabdeckung regelmäßig mit kalkhaltiger Butter zu reinigen und tragen Sie auch eine Schutzschicht auf die Schnalle auf, um Rost an diesen Stellen zu vermeiden. Insbesondere Küstengebiete sind oft Meeresbrisen und Meerwasser ausgesetzt, und die Schnalle ist anfällig für Korrosion.

Installation muss vorhanden sein

Achten Sie bei der Installation des Rohrs am Bagger darauf, ob es festgezogen ist. Wenn es nicht festgezogen ist, ist die Ölleckage eine Kleinigkeit. Wenn die Vibration die Grenzflächenebene verschleißt, wird dies lästig sein.

Neuwagen verwenden am besten Hydrauliköl Nr. 46

Es wird empfohlen, für das neue Auto Hydrauliköl Nr. 46 zu verwenden. Generell ist es möglich, Hydrauliköl Nr. 46 zu verwenden, um die Betriebsfestigkeit des Baggers für mehr als 10.000 Stunden zu gewährleisten.